ایران ممنوع واردات دوچرخه !!!

مدتی میشه که واردات دوچرخه به ایران با مشکل مواجه شده و بیشتر دوچرخه ها به صورت قاچاق به دست مصرف کننده میرسد، در حال حاضر محصولات جاینت که یکی از پر طرفدارتربن برندهای دنیاست و محصولات آن را شرکت Cross در ایران در اختیار مصرف کننده قرار میداد با مشکل واردات مواجه شده که این امر باعث تاسفه تا قبل از این جریانات چرخ های دو کمپانی GIANT - MERIDA  توجه بیشتر مصرف کننده های نیمه حرفه ای و حرفه ای را به خود جلب می کرد. اما با ممنوع شدن واردات برندهای دیگری همچون SCOTT - SPECIALIZED - FUJI و ... به صورت آزاد وارد ایران شده و آن ها را از نزدیک مشاهده کردیم ، تمامی این برندها معتبر هستند و هر کدوم طرفدار های خاص خود را دارند، اما به نظر شخصی من دوچرخه های GIANT چیزی که کم نداره در بعضی از موارد هم خیلی بهتره و سطح بالاتری داره ( این نظر شخصی منه )

در کل قبل از خرید هر کدوم از این برندها خوب بررسی کنید و با توجه به نحوه استفاده از دوچرخه آن را انتخاب کنید . 

Frame GIANT XTC Advanced SL 2010

یک هفته ای میشه که یک ( تنه دم خشک ) 

Frame GIANT XTC ADVANCED SL 2010 خریداری کردیم و به کمک یکی از دوستان فعلا ( کرپی و میل فرمان کربن بلوک گرید ) Stem & Handelbar Carbon Giant SLR از دبی تهیه کردیم . از همین جا از دوست عزیزم ( ن.م ) تشکر میکنم.

محصول 2011 کمپانی TREK 

این محصول را باعنوان ماشینی برای مسابقات جهانی معرفی کرده یا

 ( KING OF MOUNTAIN )

با تنه کربن چند لایه و مقاومت بالا و لوازم جدید . ست لوازم استفاد شده:

1- طبق و قامه - شانرژمان ها - ست ترمزها -دسته دنده ها: SHIMNO NEW XTR

2- توق و توپی - تایر ها - کورپی - میل فرمان - میله زین : محصول با کیفیت Bontrager 

3- شاخه کمک : FOX 100mm RCL

4- کمک : FOX RP2

قیمت این دوچرخه : 7800دلار آمریکا

• 

SARTING

سلام خدمت تمامی دوستان و عزیزان دوجرخه سوار 

خیلی وقت میشه وبلاگ آپ نشده ، اما به امید خدا میخوام به روزش کنم.

منتظر مطالب جدید و .... باشید

فرزاد 

عکس های تمرین در کوه صفه

برای مشاهده آلبوم تصاویر به لینک زیر مراجعه کنید

http://www.4shared.com/dir/r1vvmDPs/Tamrin_-_Koh_Sofeh.html

سوال و جواب

با سلام خدمت دوست عزیزم ( ف )

سوالی پرسیده بودی در مورد بالا بردن استقامت و قدرت پاها و اینکه چگونه می توان از خسته شدن عضله پاها جلوگیری کرد و در ادامه سوال نقش تغذیه در این ورزش .

جواب شما

برای استقامت و قدرت پاها می توان از ورزش بدنسازی کمک گرفت و حرکاتی که مربوط به قسمت های مورد نظر می باشد را انجام داد. همچنین در تمرینات دوچرخه سواری باید به نکاتی توجه داشته باشید، در رشته کراس کانتری گردش پاها ( دور پا ) از اهمیت بالایی برخوردار است و همچنین تنفس نقش تاثیر گذاری در این رشته دارد و تنها به قدرت پاها نمی توان اکتفا کرد و برای بهبود بخشیدن باید از تمرینات هوازی استفاده کرد. بهتر است که در یک هفته 2تا3 بار تمرین در جاده به صورت هوازی و اینتروال و 2 بار در هفته تمرین در کوهستان داشته باشید.
تغذیه نقش بسزایی دارد. نوع تغذیه به وزن و سن شما بستگی دارد . اما در کل از مواد معدنی و پروتینی باید استفاده کرد ، نوشیدن مایعات موردی است که باید به آن اهمیت داد و همچنین خوردن میوه ها و سبزیجات تازه .

امیدوارم که تا حدودی به سوال شما پاسخ داده باشم.

سلام خدمت دوستان

با سلام خدمت دوستان و علاقه مندان به ورزش دوچرخه سواری مخصوصا رشته کوهستان

متاسفانه از اسفندماه 88 وبلاگ را آپ نکردم و تنها دلیلش مشغله زیاد کاری بود و اگر هم فرصتی بود به تمرین می رفتم در این زمان از دوچرخه سواری دور نبودم اما از اصفهان خارج نشدم بیشتر در کوهای اصفهان - بهارستان - خمینی شهر تمرین کردم به این خاطر نمی خواستم مطالب خسته کننده ای در وبلاگ بنویسم .

به امید پروردگار در هفته های آینده برنامه های قابل توجه ای را اجرا می کنیم و به شهرها و مناطق دیگر سفر میکنم و مطالب و عکس های برنامه ها را در اختیار شما می گذارم.

از همینحا از دوستان عزیزم ( ف و ن از گرگان ) تشکر می کنم که باعث شدن وبلاگ را آپ کنم.

عکس های Anthem X1

عکس های از Giant Anthem X1 2009

عکس های من و Anthem X1 در کوه صفه اصفهان

عکس های برادرم و Advanced 2 در کوه صفه اصفهان

آزمایش Giant Anthem X1 2009

آزمایش Giant Anthem X1 2009

امروز 22 اسفند 1388 برای آزمایش کردن دوچرخه جدید ( Anthem X1 ) به کوه صفه رفتیم .

شرایط آب و هوای خیلی خوب بود و ما ( من و برادرم ) به تمرین دوچرخه سواری در کوه پرداختیم.

آزمایش Anthem X1 در سر بالایی

برخلاف انتظار و آنچه بعضی از دوستان در مورد دوچرخه های دو کمک ( Full Suspension ) در سربالای می گفتند،من تجربه دیگری کسب کردم .
در سربالای دارای تعادل خوبی بود و در هنگام اسپرینگ کشیدین در مسیر کوهستانی و سنگلاخی کمک وسط باعث می شد که چرخ عقب هرز گرد نداشته باشد و اطلاف انرژی را به حداقل برساندو
فرمان Anthem X1 بزرگتر از فرمان های صاف است و در سربالای های شدیدتر از بلند شدن چرخ جلو جلوگیری می کرد.

آزمایش Anthem X1 در شیب

این قسمت واقعا قابل توجه بود به این علت که در هنگام پایین اومدن از شیب کوه چرخ دارای تعادل بسیاری بود و کنترل کاملی روی چرخ داشتم .
در پایین آمدن استرسی وجود نداشت و باعث شده بود که اعتماد بنفس خوبی پیدا کنم و از ترمز گرفتن اجتناب کنم . در پیچ ها کنترل کاملی داشتم و هیچ وقت احساس نمی کردم که چرخ از کنترل خارج شده .

من شاید مدت زیادی نباشه که دوچرخه سواری حرفه ای را دنبال می کنم اما دوچرخه های خوبی سوار شدم و این بررسی من نسبت به چرخ های همچن Merida T800-D , Gaint XTC Advanced 2 بود.
منظورم این نیست که این چرخ ها خوب نیستند اما باید مورد توجه داشته باشید که چرخ های دم خشک حرفه ای همچن Giant XTC Advanced 2 یا مدل های بالاتر برای کسانی کاربرد کامل و مفید را دارد که دارای سابقه بیشتر و همچنین تجربه بیشتر هستند.
با این حال Adam Carig قهرمان دوچرخه سواری کوهستان آمریکا که از دوچرخه های کمپانی جاینت استفاده می کند، تنها مدل های Anthem را تایید می کند و در تمامی مسابقات از این سری از چرخ ها استفاده می کند .
خلاصه نوع دوچرخه بستگی به سلیقه و نحوه استفاده از آن را دارد .

عکس های Giant Anthem X1 و Giant Advanced 2 در کوه صقه را در می توانید در لینک زیر مشاهده فرمایید.

عکس های من و Anthem X1

عکس های برادرم و Advanced 2

 

بچه غولی بنام Ginat Anthem X1

GIANT ANTHEM X1 2009

امروز 19 اسفند 1388 بعد از یک هفته انتظار دوچرخه ای که سفارش داده بودم را تحویل گرفتم .

برای اتنخاب این دوچرخه با بعضی از دوچرخه سواران حرفه ای هموطن و دوچرخه سوارانی که خارج از کشور فعالیت داشتند مشورت کردم ، همچنین در مجله بین الملی What Mountain Bike 2009 مورد بررسی و آزمایش قرار گرفته بود. این دوچرخه بعد از مقایسه با 127 دوچرخه کوهستان سال 2009 مقام اول کسب کرده بود . فاکتورهای انتخاب برترین چرخ سال به شرح زیر می باشد

1- تنه مقاوم و سبک
2- لوازم فنی و مناسب
3- خوش دست بودن و کنترل دوچرخه در مسیرهای ناهموار
4- قیمت مناسب نسبت به لوازم و کیفیت ساخت

خلاصه تمامی این نکات باعث شد که Anthem X1 از سری Performance Competition (حرفه ایهای مسابقه ای ) جاینت را انتخاب کنم.
من وقتی دیدمش از کیفیت ساختش خوشم اومد. واقعا قابل تحسین بود که جاینت این چرخ را با این کیفیت و قیمت روانه بازار کرده.

از همین جا از کسانی که مرا در انتخاب این دوچرخه همیاری کردند تشکر میکنم. در ضمن زحمت فراوانی هم به جناب آقای کیوان شفیعی ( مدیر فروش محصولات کراس ) و جناب آقای وحید توکلی ( نمایندگی محصولات جاینت در اصفهان ) دادم و از ایشان تشکر میکنم .

از این مدل جاینت یک دستگاه تا به امروز وارد ایران شده است.

GIANT COMPETITION ANTHEM X1

محصولات جاینت قابل اطمینان و مورد تایید تمام دوچرخه سواران حرفه ای است.

برای مشاهده عکس های ANTHEM X1 بر روی لینک زیر کلیک کنید

GIANT ANTHEM X1 2009

سلامی پر از مهر به دوستان و علاقه مندان به دوچرخه سواری

مدتی زمانی بود که وبلاگ را بروز نکرده بودم و تنها دلیلش مشغله کاری و برنامه های ورزشی است.

بیشتر وقتم را در باشگاه بدنسازی و روی دوچرخه گذروندم . مناطق جدیدی را هم پیدا کردم و در این چند روز تعطیلی استفاده بهینه کردم و در بیشتر کوهای اطراف رکاب زدم ( جای همه دوستان خالی... )

از امروز زمانی را مشخص کردم تا بتونم وبلاگ را بروز کنم و مطالب مفید و قابل توجه ای را برای شما دوستداران دوچرخه سواری در وبلاگ قرار بدهم .

( آرزوی موفقیت و پیروزی هموطنان عزیز )

آغز فصل زمستان

آغاز فصل زمستان

با آغاز فصل زمستان برنامه ها و تورهای دوچرخه سواری کمتر اجرا می شود.

من از آغاز این فصل برنامه خارج از شهر نرفتم و بیشتر به تمرین و در اتوبان ها و کوه صفه پرداختم. اصولا دوچرخه سواران حرفه ای برای آمادگی در این فصل به باشگاه بدنسازی می روند و از برنامه های که مربی بدنسازی دوچرخه سواری به آن ها می دهد استفاده می کند که این امر باعث می شود از آمادگی جسمانی خوبی بر خوردار باشند .

در این فصل یک سری اصول احتیاتی را باید رعایت کرد .

- پوشیدن لباس مناسب برای جلو گیری از سرما خوردگی ( در برنامه های دوچرخه سواری بعد از متوقف شدن برای صبحانه یا نهار و ... باید لباس بادگیری را پوشید )
- قبل از برنامه لاستیک ها را چک کنید و مطمئن شوید که سلامت هستند.
- ترمزها را چک کیند و بعد از بازدید لنت ها از سلامت سیستم ترمز مطمئن شوید.
- در برنامه های که در این فصل اجرا می شود یرای اطمینان بیشتر، Head Lamp و شبرنگ را با خود حمل کنید که اگر به تاریکی برخوردید قابل رویت دیگران باشید.

امیدوارم که از چرخ سواری در این فصل لذت ببرید
به امید سلامتی همه دوستان و دوچرخه سواران عزیز

برنامه دوچرخه سواری کویر مرنجاب - گروه راسخ 27/9/1388

برنامه دوچرخه سواری کویر مرنجاب - گروه راسخ

 

تاریخ برنامه : جمعه ۲۷/۹/۱۳۸۸
مدت برنامه : ۱ روز
ایستگاه : دروازه تهران   
ساعت حضور در ایسنگاه : ۶:۰۰ صبح
سطح برنامه : متوسط
طول مسیر دوچرخه سواری : ۵۵ کیلومتر

روز جمعه هوا خیلی سرد بود . من و برادرم تصمیمی راسخ لباس پوشیدیم و کوله ها را آماده کردیم و به طرف ایستگاه برنامه حرکت کردیم . بعد از احوال پرسی چرخ ها را در وانت گذاشتیم و سوار مینی بوس ها شدیم و به طرف شهر آران و بیدگل حرکت کردیم .

بدلیل صرفه جویی در وقت صبحانه در مینی بوس خوردیم و کمی استراحت کردیم که برای رکاب زنی آماده باشیم.

در ابتدای جاده کویر آران و بیدگل متوقف شدیم و بعد از آماده کردن چرخ ها و پوشیدن لباس های مناسب برنامه را در باران آغاز کردیم . مسیر گلی بود و خیلی جالب و تنوع خوبی داشت . در مسیر دوچرخه سوران به چند دسته تقسیم شدند و به رکاب زنی ادامه دادند . در مسیر با شتری مواجه شدیم که آن را بسته بودن ما هم از فرصت استفاده کردیم و عکسهای خاطره انگیزی گرفتیم این در حالی بود که من و دوچرخه ام کاملا گلی شده بودیم.
بعد از رسیدن به تابلو دریاچه نمک ( تا تابلو ۴۰ کیلوتر ) به طرف راست حرکت کردیم و حدودا ۱۵ کیلومتر رکاب زده بودیم که به کاروانسرای کویر رسیدیم و متوقف شدیم . من برای اینکه بیشتر لذت ببرم به تنهای شروع به رکاب زدن کردم و به تپه های شنی رسیدم که خیلی جالب بود و سکوت لذت بخشی داشت .

این برنامه سختی های داشت که به علت عدم همکاری رانندهای مینی بوس بود که باعث شد ساعت ها گرسنگی بکشیم و سرما بخوریم. در مسیر برگشت با مشگلاتی روبرو بودیم که اصلی ترین آن بارش برف و باران و مه شدید بود که باعث شد ما ساعت ۱۲ شب به دروازه تهران برسیم و به سختی در مه کامل به خانه برگشتیم .

این هم تجربه ای بود .
آرزوی سلامتی برای همه دوستان و دوچرخه سوران عزیز

همایش کوهنوردان, پیش کسوتان, سنگ نوردان و دوچرخه سوران 20/9/1388

همایش ورزش های کوهستانی باشگاه راسخ اصفهان

 

تاریخ برنامه : ۲۰/۹/۱۳۸۸
مدت برنامه : ۱ روزه
ایستگاه : دروازه تهران
طول مسیر دوچرخه سواری : حدودا ۸۰ کیلومتر

روز جمعه ۲۰ آذر به علت همایش ورزش های کوهستانی گروه دوچرخه سواری راسخ برنامه ای را اجرا کرد که شرح حال برنامه را برای شما می نویسم .

من و برادرم شب قبل برنامه از مسافرت اهواز برگشتیم و خیلی خسته بودیم وقتی که رسیدیم خیلی دیر وقت بود و برای برنامه آمادگی نداشتیم . خلاصه بعد از حمام کردن برای خوابیدن آماده شدم این در حالی بود که احساس دل تنگی برای رکاب زدن می کردم.
با ذوق دوچرخه سواری خوابیدم و ساعت ۶:۰۰ صبح بیدار شدم و لباس های دوچرخه سواری را پوشیدم و به طرف ایستگاه تعیین شده حرکت کردم.

از ایستگاه به طرف دانشگاه صنعتی حرکت کردیم و وارد اتوبان شاهین شهر شدیم. بعد از رسیدن به پمپ بنزین شاهین شهر به آن سوی اتوبان رفتیم و وارد جاده خاکی شدیم که به چاله سیاه و نیروگاه متصل می شد.
بارش باران باعث شده بود که مسیر به گل تبدیل بشه . مسیر، رکاب زنی خوبی داشت و برای تمرین مناسب بود بعد از پایان جاده چاه سیاه به طرف دانشگاه آزاد خمینی شهر حرکت کردیم و جاده انحراف که وجود داشت به طرف کمربندی نجف آباد حرکت کردیم و بعد از رسیدن به جاده آسفالت به طرف چشمه لادر حرکت کردیم  در ابتدای جاده خاکی چشمه لادر تعداد دوچرخه سوار های پیشتاز کم بود و ۴ نفر بیشتر نبودیم که زودتر از بقیه به چشمه رسیدیم و برای اینکه من یک هفته رکاب نزده بدوم یک دور دیگه مسیر خاکی چشمه را رفتم و احساس لذت می کردم .

وقتی رسیدیم به چشمه ، کوهنوردان و سنگ نوردان دور هم جمع شده بودند و با شیر کاکائو داغ از ما پذیرای کردند. سنگ نوردان با نمایش سنگ نوردی و استفاده از تیرول نظر همه را به خود جلب کرده بودند .
مدتی نگذشته بود که تیرال سواران به ما ملحق شدن و در محوطه چشمه لادر با حرکات نمایشی برنامه را جالب تر کرده بودن که از همین جا از همه آن عزیزان سپاس گذارم .
بعد از گرفتن عکس های گروهی ، من و تعدادی از دوچرخه سواران که باید زودتر بر می گشتیم به طرف اصفهان حرکت کردیم و ظهر را در کنار خانواده بودم .

برنامه متوسط خوبی بود ، من احساس رضایت می کردم و از این که دوستانم را دیده بودم خشنود بود.

تولد من ( HAPPY BRITHDAY )

روز تولد من ۱۷/۹/۱۳۸۸

 

من و خانواده روز بعد از برنامه چاله سیاه عاظم اهواز شدیم و به دیدار خواهر و دامادمون و پسر عزیزشون رفتیم .
رئزهای خوبی در اهواز سپری کرده بودیم و تنها چیزی که ما را نگران کرده بود باراش شدید باران بود . بارش تا حدی بود که خیابان ها پر از آب شده بود و عبور و مرور وسیله های نقیله را مختل کرده بود و ما هم مجبور بدیم که در خانه باشیم .
سه شنبه ۱۷ آذر بود که با پیامک های دوستان مواجه شدم و با خوندم Happy Brithday شکه شدم.
خواهر و دامادمون به من تبریک گفتن و برای من جشن کوچیکی گرفته بدن که باعث خرسندی من شده بود و خلاصه با هدیهای خوبشون مرا خوشحال کردند .

از همین جا از مهمانوازی خواهرم و شوهرش و پسر خوبشون که خیلی برام عزیز هستن تشکر می کنم که باعث شدن روزهای خوبی را در اهواز سپری کنیم و با آرامش استراحت کنیم .

به همه متولیدن آذر تبریک می گم .

برنامه دوچرخه سواری چاله سیاه خمینی شهر ( خصوصی 13/9/1388 )

برنامه دوچرخه سواری چاله سیاه خمینی شهر ( خصوصی ۱۳/۹/۱۳۸۸ )

 

روز پنج شنبه آقای عابدینی برنامه ای تدارک دیده بود که با دوستان به چاله سیاه خمینی شهر بریم و برنامه ای نیم روز داشته باشیم .
روز جمعه ساعت ۶:۳۰ به طرف سه راه صمدیه حرکت کردیم بخاطر اینکه ایستگاه آنجا بود بعد از رسیدن و احوال پرسی با دوستان حرکت را آغاز کردیم و به طرف فلکه دانشگاه صنعتی رفتیم و وراد کمربندی خمینی شهر شدیم بعد از رسیدن به پل دانشگاه آزاد به طرف دانشگاه آزاد رفتیم که سربالی مدائمی داشت بعد از پایان مسیر آسفالت وارد جاده خاکی شدیم که مسیر خوبی داشت و به قول خودمون پا خور بود.

هوا خیلی خوب بود و  روی کوهای اطراف پرف نشسته بود و منظره های زیبای به وجود آمده بود که عکس های گرفتم . ساعت حدود ۱۱ بود که صبحانه را خوردیم و صحبت های برای برنامه های آینده کردیم  بعد از خوردن صبحانه و گرفتن عکسهای دسته جمعی راهی اصفهان شدیم .
دلیل اینکه برنامه مختصر و مفید اجرا شد( البته رکاب زنی کاملی داشت ) این بود که من و برادرم فردای آن روز باید به اهواز می رفتیم و زود برگشتیم که استراحت کنیم تا در جاده دچار مشکل نشیم .

برنامه دوچرخه سواری چادگان - گروه راسخ 6/9/1388

برنامه دوچرخه سواری منطقه چادگان به مناسبت عید سعید قربان

 

تاریخ برنامه : ۶/۹/۱۳۸۸ الی ۷/۹/۱۳۸۸
مدت برنامه : ۲ روز
طول مسیر رفت : ۱۶۵ کیلومتر
ایستگاه برنامه : ابتدای خیابان آتشگاه
سطح برنامه : حرفه ای

 

روز جمعه ساعت ۶:۳۰ به ایستگاه رسیدیم و بعد از اهوال پرسی با دوستان منتظر شدیم تا بقیه برسن در این برنامه آقای مصطفی غدیری ( ملقب به دایی ) مسئول فنی برنامه بود و با موتور سیکلت دوچرخه سوران را همراهی و یاری می کرد.

 برگزاری این برنامه در این فصل غیر قابل پیشبینی بود اما عشق دوچرخه سواری همت همه را قوی کرده بود و خارج از انتظار با استقبال خوبی روبرو شد و برنامه به امید خدا برگزار شد .

سطح بالای برنامه باعث شده بود که رکاب زنان حرفه ای و کسانی که در سطح بالا رکاب می زنند و شرایط حضور را داشتند در این برنامه شرکت کنند.

بعد از ردن شدن از زیر قران برنامه را شروع کردیم  و به طرف خمینی شهر حرکت کردیم  هوا سرد بود اما ما امکانات خوبی داشتیم و سرما را احساس نمی کردیم بعد از گذشتن از خمینی شهر به طرف نجف آباد حرکت کردیم  و صبحانه را در نجف آباد خوردیم و عازم تیرون شدیم بعد از رسیدن به تیرون مسیر جدیدی انتخاب شد که مسافت بیشتری را داشت و سربالای های شدید و شیب های تندی داشت و ناگفته نماند که فضای خیلی خوبی داشت و از محیط سالم و تمیزی بر خوردار بود. 
از تیرون به طرف حلاب حرکت کردیم  در طول این مسیر باد شدیدی از روبرو و کنار می وزید که رکاب زدن را سخت می کرد اما با باد گیری مناسب دوچرخه سواران فشار کمتری را احساس می کردیم سربالایها از اینجا آغاز شد و بین دوچرخه سواران فاصله های افتاده بود بعد از ریدین به حلاب به طرف آب پونه حرکت کردیم  جاده داری سربالای ملایمی بود بعد از عبور از آب پونه یه سوی صادق آب حرکت کردیم  تا صادق آباد سربالای ادامه داشت و در پایان جاده صادق آباد اکثر دوچرخه سواران استراحتی کردند و با خوردن تغذیه و نوشیدن آب خستدگی خود را در می کردند.
از صادق آباد به طرف مارکده حرکت کردیم این مسیر جالبی بود و  از یکنواختی در آمده بود هم شیب های تندی داشت و هم سربالای های نفس گیری داشت بعد از عبور از مارکده به طف جاده صد زاینده رود حرکت کردیم  که محیط نشاط بخشی داشت من به شخصه لذت بسیاری می بردم و از دیدن طبعت زیبای مسیر به شوق اومده بودم مخصوصا وقتی که از کنار زاینده رود عبور می کردم بعد ارز رکاب زدن مدوام در مسیر های سربالای به صد زاینده رود رسیدیم و به علت فاصله دوچرخه سواران و اتفاقاتیکه در برنامه ریزی گروه افتاده بود بهد از ظهر شده بود و ما هنوز نهار نخورده بودیم و بعضی ها دچار ضعف شدیدی بدند. منم که تمتمی تغذیه خودم را به .... داده بودم چیزی نداشتم و اما یک اسنیکرز کنار گذاشته بودم تا در سخترین شرایط استفاده کنم  بعد از عبور از صد با شکوه زاینده رود به طرف چادگان حرکت کردیم که تماما سربالای بود بعد از رسیدن به چادگان همه منتظر ماندیم تا بقیه برسن که این انتظار به ساعت ها کشیده شد و  چون کوله های ما در وانت بود و وانت آخر گروه حرکت می کرد ما سختی عجیب ی کشیدیم که سرما هم داشت ما را اذیت می کرد . تا انجا ۱۳۵ کیلومتر رکاب زده بودیم ... خلاصه بعد از رسیدن بقیه دوچرخه سوران در همان منطقه نهار خوردیم و بعد از استراحت به راهمان ادامه دادیم ۳۰ کیلومتر دیگر از مسیر مانده بود و به تاریکی خورده بویم و مسیر سربالای بود و هوا هم خیلی سرد شده بود بعد از گذرونذن این مسیر با استقبال مسئولین عمران چادگان روبرو شدیم و با فیلم بردای از ما و راهی کردن دوچرخه  سواران به سوئیتهای کخ برای ما در نظر گرفتن از ما خوشامدگویی کردند .

سویتها تمیز و مرتب بود و هوای گرمی داشت بعد از جایگری دوستان. من و برادرم با حاج آقا حجاریان و آقایان مصطفی غدیری-محمد شاهمرادی-ستوده-فرهاد خاتمی-مسعود-مهیار شکری هم اتاق شدیم و شب خوب و شادی بود و از تجربیات و خاطرات آقای غدیری و حاج آقا حجاریان بهرهمند شدیم.

گروه را راسخ شام مهمان مسئولین عمران چادگان بود و ما را با شام لذیذی پذیرایی کردند. بهد از خوردن شام تدراکات خواب را فراهم کردیم . حاج آقا هم چایی دم کرد که خیلی چسبید. برای خوابیدن بعضی ها در کیسه خواب خوابیدن بعضی ها از امکانات آنجا استفاده کردند.

صبح روز عید که از خواب بیدار شدیم با باران شدید روبرو شدیم و با آن شرایط امکان نداشت که بتونیم رکاب بزنیم و جاده بسیار خطرناک شده بود و برنامه برگشت با دوچرخه کنسل شد. سرپرستی وسیله های حمل ونقل دوچرخه سوران تا اصفهان را تهیه کرد. تقریبا ظهر شده بود که نهار را آماده کردند و بهد خوردن نهار برای گرفتن عکسهای گروهی آماده شدیم بعد از گرفتن عکس چرخ ها را در وانت قرار دادیم. تقریبا داشتیم حرکت می کردیم که باران تبدیل به برف شدیدی شد که تمام منطقه را سفید پوش کرد و خدا را شکر کردیم که با دوچرخه برنگشتیم و گرنه این امکان وجود داشت که هر اتفاقی بی افتد.

در مینی بوس لحظه های خوبی داشتیم و مشغول میوه خوردن و صحبت کردن بودیم تمامی منطقه سفید پوش بود و رانندگی در آن شرایط سخت شده بو د بعد از عبور از چادگان هر قدر که به طرف اصفهان می آمدیم بارش برف کمتر می شد و جای خود را به باران می داد. 
ابتدای خیابان آتشگاه چرخ ها را از وانت خالی کردیم و از همه خداحافظی کردیم و در باران شروع به رکاب زدن کردیم و به طرف خانه رفتیم .
تجربه بسیار مفیدی برای من بود این برنامه را هیچ وقت فراموش نمی کنم.

امیدوارم که همه شما عزیزان روزهای خوبی داشته باشید . شما را یزدان پاک میسپارم و شاد و سبز باشید

 

برنامه دوچرخه سواری چشمه لادر ( خمینی شهر ) - گروه راسخ 29/8/1388

برنامه دوچرخه سواری چشمه لادر خمینی شهر - گروه راسخ

مدت برنامه : نیم روزه
تاریخ برنامه : جمعه ۲۹/۸/۱۳۸۸
طول مسیر دوچرخه سواری : حدودا ۵۰ کیلومتر
ایستگاه برنامه : خیابان امام خمینی

روز جمعه ساعت ۶:۳۰ در ایستگاه حضور پیدا کردیم و با اتفتق دوستان نرمش کردیم و از زیر قران گذشتیم و پا به رکاب شدیم و به سمت فلکه دانشگاه صنعتی حرکت کردیم و در انجا توقف داشتیم تا همه  با هم حرکت کنیم که فاصله بین چرخ سواران کمتر بشود . از فلکه دانشگاه صنعتی به طرف کمربندی خمینی شهر حرکت کردیم و از کمربندی وارد جاده خاکی چشمه لادر شدیم . به علت فاصله زیادی که ایجاد شده بود دوچرخه سوارانی که زودتر به مقصد رسیده بودند در محوطه کوهستانی چشمه شروع به رکاب زدن کردند . دوچرخه سواران در این برنامه میهمان باشگاه راسخ بودن . بعد از رسیدن همه به چشمه برای خوردن صبحانه آماده شدیم که صبحانه خوب ودلچسبی بود. کوهنوردان راسخ در این برنامه سوپرایزی را برای دوچرخه سواران تدارک دیده بودند که آموزش سنگوردی و استفاده از تیرول با اطمینان کامل  بود که باعث شد در برنامه تنوعی حاصل بشود.

برنامه دوچرخه سواری اردستان - گروه راسخ 22/8/1388

برنامه دوچرخه سواری اردستان ( باقر آباد ) - گروه راسخ

طول برنامه : حدودا ۱۴۰ کیلومتر
تاریخ برنامه : ۲۲/۸/۱۳۸۸
مدت برنامه : ۱ روزه

 

روز جمعه ساعت ۵:۳۰ به اتفاق برادرم به طرف پارک لاله حرکت کردیم.
( ایستگاه پارک لاله بود که توسط سرپرست گروه دوچرخه سواری راسخ انتخاب شده بود) وقتی که به ایستگاه رسیدیم ۲ نفر بیشتر نبودن و ما منتظر دوستان و دوچرخه سواران شدیم بعد از گرد همایی و  آشنایی با شرکت کنندگان در برنامه نرمش را شروع کردیم .
قابل ذکر است که : حجت محوری ( دارننده مقام ۵ کراس کانتری در ایران ) و محمد دلیلگو  ( ملی پوش کورسی نوجوانان ) در این برنامه شرکت داشتند .

بعد از گذشتن دوچرخه سواران از زیر قران برنامه شروع شد و ما به طرف حبیب آباد حرکت کردیم. هوا سرد بود و ما امکانات کافی نداشتیم که باعث شد سرما را بیشتر احساس کنیم . با نظر سرپرست گروه در میدان حبیب آباد صبحانه خوردیم که دوستان پذیرایی خوبی از من کردنند ( منم کم غذا !!!! ) مخصوصا آقای حجت محوری با معجونی که خودش درست کرده بود . بعد از خوردن صبحانه تصمیم گرفتیم که گروه به ۲ دسته تقسیم کنیم که فاصله بین دوچرخه سواران نیافتد .

با گروه پیشتاز حرکت کردیم هوا مطلوب شده بود و لذت خواصی داشت و از شانس ما جاده خلوت بود که باعث شده بود هوا پاک و سالم باشد . مسیر بعدی ما رسیدن به کمشچه بود و بعد از عبور از کمشچه به باقر آباد رسیدیم  در باقر آباد حاج آقا حجاریان دوچرخه سواران را به خوردن انار بسیار خشمزه دعوت کرد و بعد از خوردن انار به کوی مقابل باقر آباد رفتیم و مسیر کراسی را رکاب زدیم تا به آب جاری که از دل کوه می آمد و درختان سبزی آنجا روییده بود رسیدیم  و متوقف شدیم . بعضی از دوستان که علاقه داشتند بیشتر رکاب بزنند از جمله من در محوطه کوه به رکاب زدن پرداختیم وبعد از یک ساعت به دوستان ملحق شدیم و برای نهار خوردن آماده شدیم بعد از خوردن ناهار و چای تازه دم کوهستانی برای برگشت به اصفهان آماده شدیم  و عکس های گروهی گرفتیم که جالب بود . بعد از ظهر به اصفهان رسیدیم که در مجموع  برنامه خوبی بود که با اسکورت قوی انجام شد.

برای مشاهده تصاویر برنامه اینجا کلیک کنید

نتایج مسابقات دوچرخه سواری کوهستان آسیا 2009

نتایج مسابقات دوچرخه سواری آسیا ۲۰۰۹ - رشته کوهستان

نتایج طبق اعلام سایت  cycling news می باشد
که متاسفانه دوچرخه سواران ملی پوش دور از انتظار ظاهر شدند.
در رشته کراس کانتری Kohei Yamamoto از ژاپن اول شد و در رشته دان هیل Popo Ario Sejati ازاندونزی مقام اول را کسب کرد.

کل نتیجه ها در ادامه مطلب  می باشد که نتایج دوچرخه سواران ملی پوش در این جدول مشخص  می باشد

 

ادامه نوشته

گالری تصاویر

گالری تصاویر


این پست برای نمایش تصاویر برنامه ها و سفرهای اجرا شده به صورت آلبومی همراه با تاریخ برنامه نوشته شده است و برای خواندن گزارش برنامه ها
و سفرها می توانید در قسمت ( آرشیو موضوعی - گزارش برنامه )
مراجعه فرمائید.

 

پیروز باشید - فرزاد

بر روی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه نوشته

ورزش در هوای سرد ...

ورزش در فصل پاییز

با آغاز فصل پاییز و سرد شدن هوا این موضوع فکرم را مشغول کرده بود که چطوری متونم تمرینات دوچرخه سواری را ادامه بدم و خلاصه هر روز سردی بشتری را هنگام دوچرخه سواری احساس می کردم با این حال متوجه شدم که در هر شرایطی می توانم ورزش مورد علاقه خودم را دنبال کنم و از آن لذت ببرم. لباس های گرم دوچرخه سواری ( شلوارهای استرج تو پنبه ای و کاپشنهای مخصوص و کلاه که بغییر از گرم بودن ضد آب هم هستند ) و تغذیه خوب از بروز سرما خوردگی جلوگیری می کنند .

امیدوارم که علاقه مندان به دوچرخه در فصل سرما به ورزش خود ادامه بدهند و از آن لذت ببرند . آرزوی موفقیت برای تمام ورزشکاران ایرانی در سراسر گیتی

.

تور گرگان - مازندران 22/7/88 تا 28/7/88 ( خصوصی )

به نام خداوندی که شادی را آفرید

بعد از هماهنگی با دوستان و گرفتن بلیط اتوبوس برای گرگان. روز چهارشنبه بعدازظهر به اتفاق برادرم و دوستان عزیز ( مجید عابدینی- کسری دزفولیان- مجتبی مکتوبیان- مهیار شکری ) به ترمینال صفه رفتیم و بعد از جند دقیقه اتوبوس آمد و دوچرخه ها را در صندوق اتوبوس گذاشیم و سوار شدیم.

صبح روز پنج شنبه ساعت ۹ به گرگان رسیدیم و بعد از مونتاژ چرخ ها به سوی ناهار خوران گرگان رفتیم. مکانی بسیار زیبا و دیدنی. از گرگان تا ناهارخوران ۱۲ کیلومتر سربالای بود که خیلی دیدنی بود بعد عبور از ناهارخوران و نرسیده به زیارت برای صبحانه توقف کردیم . به علت این که مقصد اصلی ما گرگان نبود نمی خواستیم که توقف زیادی داشته باشیم و قرار شد که بعد از صبحانه و کمی استراحت به طرف ساری حرکت کنیم.

مجید عابدینی - مجتبی مکتوبیان

 

 بعد عبور از بندر ترکمن و بندر گز به کردکوی رسیدیم و به رستوران جوجه طلایی رفتیم و ناهار خوردیم و به طرف بهشهر حرکت کردیم و شب را در بهشهر سویت گرفتیم .به نوبت همه حمام رفتیم و برای شام به پیتزا پیتزا رفتیم .

مجید - خودم - بهنام - مهیار

صبح روز جمعه بعد از خوردن صبحانه بهشهر را به مقصد ساری ترک کردیم و به کمک نقشه از ساری به جویبار و سپس به بابلسر رسیدیم . شب را در بابلسر ویلا گرفتیم و بعد از حمام به رستوران رفتیم .

غروب بابلسر

 روز شنبه بعد از خوردن صبحانه و تاخیر ساعت ۱۱ بابلسر را به مقصد محمودآباد ترک کردیم . ناهار را در محمودآباد مهمان مهیار شدیم ( شیرینی چرخش ) و به طرف نور حرکت کردیم و جاده لذت بردیم . بعد از رسیدن به نور ویلا گرفتیم و استراحت کردیم و به حمام رفتیم و به اتفاق دوستان کافه میکس درست کردیم و به ساحل رفتیم خیلی زیبا بود. دریا در شب جلوه متفاوتی نسبت به روز را نشان می داد و این موضوع در تنهایی بیشتر نمایان می شد . با نگاه کردن بی وقفه به امتداد دریا حس عجیبی به سراغم می آمد . ترکیبی از ( ترس و اشتیاق ) 

ساحل محمود آباد ( بهنام - مجید - کسری - مهیار - مجتبی )

ساحل نور -  بهنام - خودم - کسری - مهیار

صبح روز یک شنبه از نور به طرف چمستان حرکت کردیم منطقه ای توریستی و دیدنی بنام ( جنگل و سد خاکی مخزنی آلی مالات چمستان ) منطقه ای بکر و سرسبز و در عین حال دارای مسیر کراس .بعد ار رسیدن  به منطقه توریستی و کمی استراحت به اتفاق کسری به گشت زنی پرداختیم و مسیر سربالی کراس را رکاب زدیم تا حدی که عرق از صورت من روی تنه دوچرخه می چکید و لذت فراوانی داشت که قابل توصیف نیست در حال صعود از چشمه ای زیبا عبور کردیم و جنگل بان آلی مالات را هم دیدیم و سپس به طرف دوستان برگشتیم بعد از خوردن کلوچه و چایی به طرف نوشهر حرکت کردیم

 جنگل و سد خاکی مخزنی آلی مالات ( چمستان )

گروه راسخ

در مسیر نوشهر یه جنگل سی سنگان رسدیم و توقف کوتاهی در آن داشتیم و از جاذبه های طبیعی آن هم استفاده کردیم ظهر بود که به نوشهر رسیدیم و خیلی گرسنه بودیم به کبابی حسن رشتی رفتیم و دلی از اعزا در آوردیم ( نمی گم چکار کردیم برای اینکه خیلی گرسنه بودیم ) ماست مخصوص  و چلو کباب لذیذی داشت. بعد از خوردن ناهار به طرف چالوس حرکت کردیم و در چالوس بلیط اتوبوس  دوشنبه ظهر به مقصد اصفهان را خریداری کردیم برای شب ویلا گرفتیم و طبق معمول بعد از حمام برای خوردن شام از ویلا بیرون آمدیم و به پیتزا تورنج چالوس رفتیم که واقعا عالی بود و خیلی چسبید البته مهمون بهنام بودیم ( شیرینی چرخش )

 

صبح روز دوشنبه بعد از خوردن صبحانه به ساحل رفتیم و در آب شنا کردیم . آب خیلی تمیز بود و صیادان در حال صید بودن بعد از شنا حمام کردیم و کوله برگشت به اصفهان را بستیم

حدودا ۵۰۰ کیلومتر رکاب زدیم و روزهای به یاد ماندنی را تجربه کردیم

 

عکسهای انفرادی ( تور گرگان - مازندران )

برای مشاهده  تصاویر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه نوشته

GIANT XTC ADVANCED

GIANT XTC ADVANCED ESFAHAN

جاینت سوران اصفهانی علاقه خاصی به مدلهای ADVANCED دارند.

برای مشاهده سایر تصاویر بروی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه نوشته

سه شنبه 14/7/88

چند روزی شده بود که دوچرخه سواری نکرده بودم و از این بابت بسیار خسته و عصبی بودم که خیلی ناراحتم کرده بود از روز جمعه که اصفهان را به مقصد باغبهادران ترک کرده بودیم تا دیروز رکاب نزده بودم . دیروز بعد از تحویل گرفتن چرخ به منزل رفتم و بعدازظهر با چرخ به کوه صفه رفتم. حدود ساعت ۶:۴۰ بود رفتم فروشگاه عابدینی ( دوستان همگی بودن که باعث خرسندی من شد ) در فروشگاه چشمم به یک جفت لاستیک  MICHELIN XC 1.85 خورد و تصمیم به تعویض لاستیک ها کردم که تاثیر بسزایی در وزن و روان شدن چرخ ها داشت . با دوستان ( مجید - کسری - مجتبی ) عزیز برنامه ریزی برای یک تور ۵ روزه را انجام دادیم که به علت خصوصی بودن برنامه مقصد را بیان نمی کنم .

اما به این نتیجه رسیدم که رکاب زدن تاثیر مستقیم در آرامش و سر خوشی من داره و واقعا از این ورزش لذت میبرم .

امروز قراره که ما شیرینی خیلی خوبی بخوریم ( شیرینی چرخ برادرم ) برادرم مریدا TFS 900-D را فروخت و سفراش یک    GIANT XTC ADVANCED 2 داده بود که امروز به دستش میرسه . با اطلاعاتی که دارم 2عدد از این چرخ داخل ایران موجود هست که ۲تا از اونها در اصفهان

۱- محمد وصال یکی از قهرمانها

۲- بهنام گرامی برادرم

با این توصیفات من و مریدام توی جمع جاینت ها تنها شدیم .....

 

ليگ برتر دوچرخه سواري كوهستان ايران در گرگان برگزار مي‌شود

ليگ برتر دوچرخه سواري كوهستان ايران در گرگان برگزار مي‌شود 

مرحله نهايي ليگ برتر دوچرخه سواري كوهستان مردان ايران و انتخابي آسيا به ميزباني گلستان برگزار خواهد شد.

در جريان اين مسابقات كه از 12 تا 15 مهر در گرگان برگزار مي‌شود، نمايندگان سراسر كشور در هر تيم با 10 دوچرخه سوار در دو رده سني بزرگسالان و جوانان رقابت خواهند كرد.

بر اين اساس دوچرخه سواران حاضر در دو رشته دانهيل و كراس كانتري به رقابت مي‌پردازند كه در هر تيم 4 دوچرخه سوار در دانهيل و 4 نفر در كراس كانتري حضور خواهند داشت.

نفرات برتر اين مسابقات در اواخر آبان در قالب تيم ملي دوچرخه سواري كوهستان به رقابتهاي آسيايي مالزي اعزام خواهند شد.

ساخت پل هوایی 6 کیلومتری ویژه دوچرخه‌سواری در منطقه

ساخت پل هوایی 6 کیلومتری ویژه دوچرخه‌سواری در منطقه 22

رئیس اداره فنی و مهندسی حوزه حمل و نقل و ترافیك منطقه 22 از ساخت بزرگترین پل هوایی ویژه مسیر دوچرخه در این منطقه با عرض 5/2 متر و طول 6 کیلومتر به همت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران خبر داد.

مهندس امامی با اشاره به ساخت بزرگترین پل هوایی ویژه دوچرخه سواری افزود: احداث این پل هوایی به منظور افزایش رفاه حال شهروندان در دسترسی به خدمات و امكانات ورزشی صورت گرفته است.

وی با اشاره به این مسیر مناسب برای دوچرخه‌سواری خاطرنشان کرد: با تكمیل این پروژه از طریق مسیر دوچرخه امكان دسترسی به ایستگاه های مترو چیتگر و آزادی فراهم می شود.

رئیس اداره فنی و مهندسی حوزه حمل و نقل و ترافیك منطقه 22 در ادامه درباره اعتبار اختصاص یافته برای احداث این پروژه اظهار داشت: برای احداث پروژه پل مسیر دوچرخه سواری اعتباری بالغ بر 750 میلیون ریال تخصیص یافته است.

وی درباره ابعاد پروژه بزرگترین پل هوایی ویژه مسیر دوچرخه تصریح کرد: این پل هوایی در عرض 5/2 متر و طول 6 كیلومتر با شروع سال جاری آغاز و تا پایان سال به بهره برداری می رسد.

امامی در پایان گفت: پروژه مسیر دوچرخه‌سواری از پیشرفت 20 درصدی برخوردار بوده است كه با تكمیل آن در مصرف انرژی و زمان صرفه جویی به عمل می آید.

مصدومیت شدید دوچرخه‌سوار انگلیسی

مصدومیت شدید دوچرخه‌سوار انگلیسی

"جاناتان بلیس" دوچرخه‌سوار انگلیسی تیم ساکسو بانک در اثر یک سانحه رانندگی دچار مصدومیت شدید شد و به کما رفت.

در جریان یک حادثه رانندگی در شهر فلورانس ایتالیا، "جاناتان بلیس" دوچرخه‌سوار جوان تیم "ساکسوبانک" به شدت دچار آسیب دیدگی شده و به کما رفت.

بنابراین گزارش، بلیس 21 ساله و دارای عناوین مختلف قهرمانی اروپا که پس پیوستن به تیم ساکسو بانک در شهر فلورانس سکونت گزید در یک سانحه رانندگی مصدوم شده و سریعا به بیمارستان منتقل شد.

این گزارش حاکیست، در سایت رسمی تیم ساکسو بانک آمده است بلیس در شرایط بحرانی به سر می برد و پزشکان در انتظار خارج شدن وی از کما هستند.

لازم به ذکر است، بلیس 21 ساله عناوین قهرمانی مسابقات اروپا در رده جوانان سالهای 2006 و 2007 را در کارنامه حرفه ای دارد وی همچنین در سال 2008 موفق به کسب عنوان قهرمانی اروپا در قسمت پیست نیز شد.

مرد جاده دوباره پا به رکاب شد

مرد جاده دوباره پا به رکاب شد

حسن دائمی که از پیشکسوتان دوچرخه سواری کشورمان می باشد بار دیگر پا به رکاب شد.

به گزارش روابط عمومی هیئت دوچرخه سواری همدان حسن دائمی رکابزن همدانی که از پیشکسوتان دوچرخه سواری کشور می باشد بار ها مسیرهای طولانی نظیر همدان مشهد ، همدان به جنوب و ... رکاب زده است.

 این مرد جاده هفتادو پنچ ساله این بار مسیر خرمشهر را با موفقیت رکاب زد و به همدان بازگشت .